Patērētās elektrības daudzumu aprēķina, reizinot elektrības patēriņun uz 1 km km ar kopējo nobraukto attālumu. Aprēķins rāda, ka tas ir 3149 MJ gadā (0,67 MJ uz 1 km × 20 km dienā × 235 dienas gadā).

Elektrības patēriņa radītās SEG emisijas aprēķina, reizinot elektrības patēriņu ar tās emisiju koeficientu. Aprēķins rāda, ka gadā rodas 161 kg CO₂e emisiju (3149 MJ × 51 CO₂e uz MJ).

Automašīnas razošanas emisiju aprēķina pamatā ir dati par auto svaru, tā kalpošnas laiku, nobraukto attālumu, tā izejmateriāliem un dažādu materiālu emisiju koeficientu. Tas parāda, cik daudz SEG emisiju rodas 1 kg materiāla iegūšanā un bagātināšanā. Izmantojām šādus skaitļus.

– Automašīnas kalpošanas ilgums: 16,5 gadi (tipiska automašīna Ziemeļeiropā)
– Vidējā gadā nobrauktā distance: 11 500 km
– Svars: 1400 kg
– Automašīnā izmantotie materiāli (procenti no kopējā svara, izņemot bateriju, izmantoti UCS, 2015 dati par Tesla Model S): oglekļa tērauds 55 %, nerūsējošais tērauds 13 %, plastmasa 12 %, alumīnijs 6 %, stikls 3 %, varš 5 %, sintētiskā gumija 2 %, citi materiāli 4 %. 
– Automašīnas izejmateriālu emisijas koeficients: oglekļa tērauds 2,2 kg CO₂e/kg, nerūsējošais tērauds 4,5 kg CO₂e/kg, plastmasa 2,5 kg CO₂e/kg, alumīnijs 7,3 kg CO₂e/kg, stikls 0,9 kg CO₂e/kg, varš 5,8 kg CO₂e/kg, sintētiskā gumija 1,9 kg CO₂e/kg. Pārējiem materiāliem izmantojām vidējo koeficientu 3,4 kg CO₂e/kg.

Nesen ražotas automašīnas oglekļa pēdu aprēķina, reizinot tās izejmateriālu svaru ar to emisijas koeficientu. Aprēķins rāda, ka šādam elektroauto (bez baterijas) oglekļa pēda ir 4243 kg CO₂e (ievērojiet, ka mēs savā aprēķina modelī izmantojām lielākas vērtības, tāpec šis skaitlis nedaudz atšķiras no rezultāta, ko iegūst, aprēķinos izmantojot iepriekš minēto lielumu).

Tāpat jāņem vērā, ka elektroauto vediojošo materiālu sastāvs nedaudz atšķiras no automašīnas ar iekšdedzes dzinēju (piemēra, salīdzinājjumā ar mazu dīzeļauto). Cita starpā elektroauto ir lielāka daļa vara un mazāka — oglekļa tērauda nekā automašīnā ir iekšdedzes dzinēju.

Nesen ražotai automašīnas baterijai ar 60 kWh jaudu oglekļa pēda mūsu aprēķinu modelī ir 2370 kg CO₂e. Tas nozīmē, ka nesen ražotam elektroauto ar bateriju oglekļa pēda ir 6613 kg CO₂e (4243 + 2370 kg CO₂e). Aprēķinot brauciena emisijas, nedrīkst iekļaut visu emeisiju daudzumu, tikai atbilstošo brauciena attāluma daļu.

Visā kalpošanas laikā elektroauto nobrauc 189 750 km (11 500 km gadā × 16,5 gadi). Tādējādi braucieni 4700 km garumā (235 dienas gadā × 20 km dienā) ir vienlīdzīgi 2,5% no kopējā ar auto veiktā attāluma (4700 km/189 750 km). Pie nobrauktā attāluma emisijām pieskaita atbilstīgu daļu auto un baterijas ražošanas emisiju, tas ir, 163 kg CO₂e (6613 kg CO₂e × 2,5 %).

Visu braucienu uz darbu kopējās emisijas aprēķina, saskaitot elektrības patēriņa emisijas ar automašīnas un baterijas ražošanas emisijām. Aprēķins rāda, ka braukšana uz darbu rada 324 kg CO₂e emisiju gadā (161 + 163 kg CO₂e gadā), kas uz kārts noapaļotas uz 320 kg CO₂e.